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隨著新能源汽車產業快速發展，特別是在政策與市場需求共同提振下，充電樁產業迎來重要發展機遇期。

7月公共充電樁同比增長超40%

8月10日，中國充電聯盟發布2023年7月全國電動汽車充換電基礎設施運行情況。據悉，2023年7月公共充電樁環比增加6.2萬臺，同比增長40.4%。2023年7月全國充電總電量約32.5億度，較上月增加2.9億度，同比增長48.4%，環比增長9.9%。

全年來看，2023年1至7月，充電基礎設施增量為171.8萬臺，其中公共充電樁增量為41.3萬臺，隨車配建私人充電樁增量為130.5萬臺，同比上升39.6%。截至2023年7月，全國充電基礎設施累計數量為692.8萬臺，同比增加74.1%。

充電樁缺口超2000萬臺

日前，海南、浙江等地推出政策，對建設新能源汽車充電基礎設施作出具體規劃。隨著新能源汽車產業快速發展，特別是在政策與市場需求共同提振下，充電樁產業迎來重要發展機遇期。

按照國家相關機構的預測，預計到2025年底，新能源汽車保有量將突破6000萬輛。若按照規劃中的車樁比2∶1來測算，2025年底全國共需要充電樁3000萬臺，較2022年底的521萬臺，還存在著2000多萬臺的缺口。

光大證券認為，隨著滲透率提升，“充電焦慮”取代“里程焦慮”成為新能源汽車發展的核心痛點。電動車滲透率抬升帶來終端充電需求大幅提升，車樁比缺口、政策補貼等共同驅動充電樁行業景氣度上行。

據中泰證券測算，我國及歐美充電樁市場規模有望從2022年的402億元增長至2025年的1674億元，年復合增長率達60%。其中，歐美市場充電樁年復合增長率有望達79%，國內市場年復合增長率有望超40%，未來直流充電樁規模增速更高。

多家上市公司充電樁產品已量產

A股市場上，近期部分上市公司透露充電樁業務的布局進展。

永貴電器已形成充電接口及線束、交/直流充電槍、大功率液冷直流充電槍等豐富的充電產品線，并已向國內外新能源車企、充電樁等客戶批量供貨。

炬華科技的美標交流樁已經小批次實現銷售。美標高速公路直流樁技術上已經準備完成，樣品已經發往美國合作伙伴。

萬馬股份在互動平臺表示，截至2023年6月，公司公共充電樁保有量為29278臺，充電站保有量為2484座。

威邁斯主要產品包括車載電源的車載充電機、車載DC/DC變換器、車載電源集成產品，電驅系統的電機控制器、電驅總成，以及液冷充電樁模塊等，其中40kW超級充電模塊產品已實現量產。

特銳德在互動平臺透露，截至2023年6月底，公司運營公共充電樁42.8萬臺，其中直流充電樁25.65萬臺，市場份額約為28%。

奧海科技目前有120kW直流樁和20kW充電模塊等充電樁產品，可以通過并機30臺充電模塊的方式達到600kW總樁功率；公司采用液冷充電槍的方式，可以開發出超充產品。

6只業績報喜概念股市盈率低于30倍

數據寶統計，按照半年報、業績快報、預告凈利潤下限計算，上半年凈利潤同比增長或扭虧的充電樁概念股有12只，占比目前已公布業績概念股數量的八成。

博眾精工、國電南自上半年凈利潤扭虧為盈。英威騰、盛弘股份、科士達、威邁斯、森源電氣凈利潤預增50%以上。

預增幅度最高的是英威騰，公司預計上半年凈利潤為1.9億元至2.3億元，同比增長143.83% 至195.17%。

上述凈利潤扭虧或增長的充電樁概念股中，截至8月11日收盤，6股滾動市盈率低于30倍，包括金杯電工、科士達、漢宇集團、英威騰、思源電氣、銀河電子。金杯電工滾動市盈率12.79倍，排在最低位置。

最新收盤價與年內高點相比，這些股票平均回撤幅度為23.88%。回撤幅度最大的是科士達，該股于今年1月份創下歷史高點，最新A股市值不足190億元，較高點回撤49.45%。