共享單車“圍城”的時代 自行車運(yùn)動能給你帶來什么

街頭巷尾遍布了五顏六色的共享單車，它們給人們的生活帶來了極大便利。除了是一種便捷的交通工具之外，自行車作為正在國內(nèi)快速發(fā)展的運(yùn)動項目，能給人們帶來的還有很多。越來越多的人愿意將自行車運(yùn)動作為自己的的興趣愛好，在空閑的日子里享受騎行的樂趣。

資料圖：作為一種出行方式，自行車給人們的生活帶來了很大的便利。　鐘欣 攝

很多人都認(rèn)為專業(yè)的自行車運(yùn)動與自己的生活離的很遠(yuǎn)，但其實(shí)它與我們的生活息息相關(guān)。街頭巷尾每天都停放著的共享單車，甚至已經(jīng)被職業(yè)運(yùn)動員用于參加專業(yè)的自行車或鐵人三項比賽。還有很多人正是因?yàn)楣蚕韱诬嚕c自行車運(yùn)動結(jié)緣，愛上了這項運(yùn)動。

作為北漂一族的李峰，是一名剛剛加入“騎友圈”不久的年輕人。他告訴中新網(wǎng)記者，自己已經(jīng)參加工作兩年多了。初來北京之時，每天都是乘坐地鐵上班。就在今年四月的某一天，突然心血來潮想要堅持一個禮拜騎共享單車上下班，經(jīng)過幾天的堅持，他發(fā)現(xiàn)睡眠質(zhì)量和精神狀態(tài)都比以前有所提高。

“下班回家騎半小時的車之后，到家不但食欲大增，而且洗完澡晚上會睡得很香。白天的精神狀態(tài)也會很不錯，對工作、生活都很有幫助。”李峰向記者透露，自行車運(yùn)動讓他大受裨益，他現(xiàn)在已經(jīng)是一名狂熱的自行車愛好者。不但已經(jīng)投入一萬多元用于購置自行車以及配置，而且每周都會抽時間與自己的“騎友”們一起享受自行車運(yùn)動的樂趣。

從李峰剛開始接觸自行車運(yùn)動到成為一名狂熱的愛好者，不過寥寥數(shù)月時間。談及過萬的花費(fèi)，他表示毫不后悔。“自行車帶給我的有很多，這些都是用錢買不到的。幾個月來，我的體重由79公斤降到現(xiàn)在的71公斤，熬夜也很少了，身心都更加健康。錢花了可以再賺，但是健康的生活方式卻不是那么容易得到。”

在南京讀書的陶夢，幾個月前還是一個空閑周末喜歡宅在宿舍的“懶人”。平時沒事就是看看書，打打游戲，如果不上課，微信運(yùn)動時常只有幾十步。但今年九月份開學(xué)的那段時間，她在朋友的邀請下嘗試加入了學(xué)校的騎行俱樂部。剛開始，她只是偶爾和朋友們一起騎著共享單車在學(xué)校周邊的街道上聊聊天。而現(xiàn)在，他們經(jīng)常會約在周末或者課余時間一起騎上幾十公里。

“以前宅在宿舍里，不是玩手機(jī)就是玩電腦，困了就睡覺，每天都感覺昏昏沉沉的。現(xiàn)在騎了三個月的車，終于擺脫那種惡性循環(huán)了。沒事騎著車去郊外呼吸呼吸新鮮空氣，去公園和朋友一塊兒聊聊天，那種感覺很棒，平時學(xué)習(xí)任務(wù)重的壓力瞬間就沒了。愛上騎行以后，我媽看到以前根本不動的我，微信運(yùn)動居然有時有一萬多步，都會感到很驚訝。”

資料圖：在很多人心中，自行車的定位正在進(jìn)行著改變。 王東明 攝

騎行生活讓李峰、陶夢們的生活大受裨益，那么自行車運(yùn)動的“功效”還有那些呢?中新網(wǎng)記者采訪了中國自行車運(yùn)動協(xié)會秘書長王建國。他向記者表示，“自行車運(yùn)動讓人受益無窮。它是一項很健康的出行方式，符合‘綠色出行’的生活理念。而且自行車運(yùn)動與其他項目不同，它是需要運(yùn)動者全身參與，籃球、足球等運(yùn)動可能只會讓身體的某些部位得到鍛煉，自行車會讓鍛煉更加平衡。還有一點(diǎn)不得不提的是，在騎行的過程中，通過欣賞沿途的風(fēng)景，可以讓全身心得到放松，從而能夠提高工作、生活的精神狀態(tài)。”

王建國本身也是一名資深的自行車愛好者，他向中新網(wǎng)記者透露，自己從04年開始便愛上了自行車運(yùn)動，騎行13年以來，只要平時有空且天公作美，自己就會在論壇等相關(guān)社交平臺約上志同道合的騎友，一起從約好的地點(diǎn)出發(fā)，共同享受騎行。如今作為某自行車專業(yè)網(wǎng)站論壇版主，他仍舊保持著極高的積極性。

“最重要的是一種心態(tài)，如果真正想要去享受這項運(yùn)動，即使騎的是共享單車，也能夠感受到其中的樂趣。當(dāng)然，更加專業(yè)的自行車能夠給你更好的體驗(yàn)感，但這不是必須的。再好的車如果你放在家里不騎的話，也就是一件擺設(shè)。我身邊也有很多騎友就是用的共享單車，所以說自行車運(yùn)動其實(shí)就在我們的身邊。”王建國說道。

資料圖：自行車運(yùn)動對人們大有裨益。 林榕生 攝

對于剛剛加入自行車運(yùn)動的新人，王建國在裝備等方面也給出了自己的建議。“在配置方面，首先要擁有堅固的車架，能承受高溫或低溫的環(huán)境，否則會造成安全隱患。剎車系統(tǒng)也十分重要，剎的太快或太慢都不行，手套、頭盔等裝備最好都備上，以防特殊的狀況。最重要的是量力而行，不能因?yàn)轵T行熱情過高而超出自己身體所能承受的范圍。”

“自行車運(yùn)動講究的是循序漸進(jìn)，不可能一口吃成胖子。可以先給自己定下一個小目標(biāo)，比如在兩個月內(nèi)，每天固定騎行20公里，等到身體能夠適應(yīng)這個強(qiáng)度時，再慢慢地增加里程數(shù)。如果能夠堅持到50公里，就可以參加一些俱樂部的城市周邊騎行活動，甚至報名參加一些業(yè)余的比賽。”王建國說道。

資料圖：自行車運(yùn)動講究循序漸進(jìn)。 林榕生 攝

國內(nèi)將自行車運(yùn)動作為興趣愛好的人群目前正在不斷增長。據(jù)某自行車網(wǎng)站數(shù)據(jù)調(diào)查顯示，在消費(fèi)者行為預(yù)期方面，參與調(diào)查的用戶大部分都有換車的打算，計劃一到三年內(nèi)換車的用戶占比最高，運(yùn)動自行車成為中長期的消費(fèi)對象。用戶每年在自行車運(yùn)動上的花費(fèi)呈小幅上漲趨勢，與2016年的調(diào)查數(shù)據(jù)相比，2017年在自行車運(yùn)動上花費(fèi)了5000-10000元的人占比增長了2.55%，在自行車運(yùn)動上花費(fèi)1萬元以上的用戶占比增長了1.24%。

從以上數(shù)據(jù)不難看出，自行車的角色正在更多人心中發(fā)生著轉(zhuǎn)變。對于這種轉(zhuǎn)變，中國著名鐵人三項運(yùn)動員黨琦對中新網(wǎng)記者說：“自行車是一項很刺激的運(yùn)動，人們可以從其中找到很大的滿足感以及存在感。而相對于僅僅作為出行方式來說，將自行車運(yùn)動作為自己的愛好無論從場地、心態(tài)、需求、投入等方面來說均有較大的不同。很高興看到更多的人將自行車運(yùn)動當(dāng)做愛好，這是一種順其自然的結(jié)果，敞開心扉就好。”(張一凡)