資料圖：快遞員使用智能快遞柜投送包裹。韓章云 攝

末端派件

——鼓勵企業共享設施 推廣智能快遞柜

智能快遞柜的出現讓上班族不用因為家中無人收件而苦惱，快遞員也能避免白跑一趟。快遞員可將快件投放在柜子里，并以短信等方式通知用戶，提供24小時自助取件服務。

《條例》明確，鼓勵多個經營快遞業務的企業共享末端服務設施，為用戶提供便捷的快遞末端服務。

除此之外，快遞行業還有很多高科技，比如分揀機器人、無人機送快遞、能實時了解快遞員位置和送貨時間的手機軟件等。

《條例》提出，鼓勵和引導經營快遞業務的企業采用先進技術，促進自動化分揀設備、機械化裝卸設備、智能末端服務設施、快遞電子運單以及快件信息化管理系統等的推廣應用。

快遞車輛

——地方不得禁止依法通行

快遞車輛通行難，是快遞員關心的問題。《條例》明確要求，依法保障快遞服務車輛通行和臨時停靠的權利，不得禁止快遞服務車輛依法通行。

目前快遞行業大量使用的電動三輪車憑借機動靈活、載貨量較大等優點，成為快遞員“最后一公里”投遞的首選交通工具。但是，關于電動三輪車的限速標準等爭議一直存在。

《條例》要求，依法規范快遞服務車輛的管理和使用，對快遞專用電動三輪車的行駛時速、裝載質量等作出規定，并對快遞服務車輛加強統一編號和標識管理。

圖為快遞小哥在路邊配送快遞。呂春榮 攝

違反交規

——造成他人損害，承擔侵權責任

現實中，部分快遞企業忽視交通安全，配送員有時會違反交通規則，擾亂城市秩序。

《條例》提出，快遞從業人員應當遵守道路交通安全法律法規的規定，按照操作規范安全、文明駕駛車輛。快遞從業人員因執行工作任務造成他人損害的，由快遞從業人員所屬的經營快遞業務的企業依照民事侵權責任相關法律的規定承擔侵權責任。

3月26日，公安部表示，嚴查嚴管配送員闖紅燈、逆行、占用機動車道等嚴重交通違法行為;對負有交通事故責任、多次嚴重違法的，納入失信記錄，督促企業落實清退和禁入措施。

包裝污染

——鼓勵使用可降解、可重復利用材料

在享受快遞帶來的便利的同時，還要考慮到給包裹“減負”，減少污染。目前快遞對環保影響大的是塑料膠帶和滾筒膠帶。

《條例》規定，國家鼓勵經營快遞業務的企業和寄件人使用可降解、可重復利用的環保包裝材料，鼓勵經營快遞業務的企業采取措施回收快件包裝材料，實現包裝材料的減量化利用和再利用。

快遞企業已經開始行動，有的大力推廣可回收的環保布袋，取代之前常用的編織袋，還有一些企業推出了可循環利用的“共享快遞盒”。

貫鑠企業CEO、快遞專家趙小敏表示，從物流行業趨勢來看，推廣綠色環保的循環包裝箱是值得肯定的，但是在短期內很難改變使用一次性包裝的現狀，還需行業和機構共同努力。(記者 邱宇 程春雨)